<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>karbon emisyonu arşivleri - pazarlama 3.0</title>
	<atom:link href="https://www.editorler.com/tag/karbon-emisyonu/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link></link>
	<description>içerik, pazarlama ve marka &#124; content marketing &#38; branding</description>
	<lastBuildDate>Tue, 24 May 2016 23:07:12 +0000</lastBuildDate>
	<language>tr</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.7.1</generator>

<image>
	<url>https://www.editorler.com/wp-content/uploads/2014/09/pazarlama3_0_logo.jpg</url>
	<title>karbon emisyonu arşivleri - pazarlama 3.0</title>
	<link></link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Volkswagen skandalı: Lean eş kurucularından Jim Womack, bir şirket kendi çıkarlarını müşterilerinin önüne koyduğunda ne yapılması gerektiğini tartışıyor</title>
		<link>https://www.editorler.com/volkswagen-skandali-lean-es-kurucularindan-jim-womack-bir-sirket-kendi-cikarlarini-musterilerinin-onune-koydugunda-ne-yapilmasi-gerektigini-tartisiyor/</link>
					<comments>https://www.editorler.com/volkswagen-skandali-lean-es-kurucularindan-jim-womack-bir-sirket-kendi-cikarlarini-musterilerinin-onune-koydugunda-ne-yapilmasi-gerektigini-tartisiyor/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Mine Bertan Yılmaz]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 19 Oct 2015 15:04:38 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[MAKALELER]]></category>
		<category><![CDATA[açıklık]]></category>
		<category><![CDATA[james womack]]></category>
		<category><![CDATA[karbon emisyonu]]></category>
		<category><![CDATA[küresel ısınma]]></category>
		<category><![CDATA[kurumsal dürüstlük]]></category>
		<category><![CDATA[müşteri sadakati]]></category>
		<category><![CDATA[şeffaflık]]></category>
		<category><![CDATA[volkswagen]]></category>
		<category><![CDATA[yalın üretim]]></category>
		<category><![CDATA[yeşil boyama]]></category>
		<category><![CDATA[yeşil ekonomi]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.editorler.com/?p=958</guid>

					<description><![CDATA[<p>Volkswagen egzoz gazı skandalı, bir şirketin müşterilerine odaklanmak yerine büyümeye odaklanmayı seçmesinin son örneği. Bundan ne öğrenebiliriz, ve böyle bir durum gerçekleştiğinde ne yapmalıyız? James Womack, Founder and Senior Advisor, Lean Enterprise Institute, Kaynak: planet-lean.com Bundan birkaç yıl önce Volkswagen, 2017 yılında dünyanın en büyük araba şirketi olma hedefini açıkladığında (ki bu aynı zamanda şirket başkanı [&#8230;]</p>
<p><a href="https://www.editorler.com/volkswagen-skandali-lean-es-kurucularindan-jim-womack-bir-sirket-kendi-cikarlarini-musterilerinin-onune-koydugunda-ne-yapilmasi-gerektigini-tartisiyor/">Volkswagen skandalı: Lean eş kurucularından Jim Womack, bir şirket kendi çıkarlarını müşterilerinin önüne koyduğunda ne yapılması gerektiğini tartışıyor</a> yazısı ilk önce <a href="https://www.editorler.com">pazarlama 3.0</a> üzerinde ortaya çıktı.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.editorler.com/volkswagen-skandali-lean-es-kurucularindan-jim-womack-bir-sirket-kendi-cikarlarini-musterilerinin-onune-koydugunda-ne-yapilmasi-gerektigini-tartisiyor/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Volkswagen krizi: Egzoz patlayınca…</title>
		<link>https://www.editorler.com/volkswagen-krizi-egzoz-patlayinca/</link>
					<comments>https://www.editorler.com/volkswagen-krizi-egzoz-patlayinca/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Güventürk Görgülü]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 02 Oct 2015 14:05:39 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[MAKALELER]]></category>
		<category><![CDATA[açıklık]]></category>
		<category><![CDATA[dizel]]></category>
		<category><![CDATA[karbon emisyonu]]></category>
		<category><![CDATA[küresel ısınma]]></category>
		<category><![CDATA[kurumsal dürüstlük]]></category>
		<category><![CDATA[otomotjv]]></category>
		<category><![CDATA[şeffaflık]]></category>
		<category><![CDATA[sürdürülebilirlik]]></category>
		<category><![CDATA[volkswagen]]></category>
		<category><![CDATA[yeşil boyama]]></category>
		<category><![CDATA[yeşil ekonomi]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.editorler.com/?p=941</guid>

					<description><![CDATA[<p>Bilirsiniz, bir otomobilin esas gürültüsü egzozdan salınan gazlardan çıkar. Egzozdan çıkan ses aslında motordan çıkan sesten çok daha fazladır. Bu yüksek ses, egzoz üzerindeki susturucu düzenekleri sayesinde çok düşük seviyelere indirilir ve otomobiller kulağımızı sağır etmeden çevremizde hareket edebilir. Biz bu gürültüyü ancak susturucu düzeneklerinde arıza olduğunda veya yaygın kullanımıyla “egzoz patladığında” duyarız. Yani egzoz [&#8230;]</p>
<p><a href="https://www.editorler.com/volkswagen-krizi-egzoz-patlayinca/">Volkswagen krizi: Egzoz patlayınca…</a> yazısı ilk önce <a href="https://www.editorler.com">pazarlama 3.0</a> üzerinde ortaya çıktı.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.editorler.com/volkswagen-krizi-egzoz-patlayinca/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
